4 Mayo 2012
Los Perros .
Los perros que se aburren por lo general son los activos e inteligentes. Este es el motivo por el que se aburren. Se cansan de hacer las mismas cosas todo el tiempo y buscan nuevos desafíos y actividades más interesantes. El problema es que lo que es interesante para ellos (masticar tus zapatos, hacer hoyos en el jardín, o ladrar a la gente que pasa) es a menudo inaceptable para ti.
1) Canil: si dejamos que el perro este libre en todo el jardín todo el tiempo, evidentemente tomará posesión de él, es decir, si tu cuelgas la ropa la descolgará para jugar porque es de él, si dejas herramientas de jardinería las usará como mordillo y si cultivas plantines los desenterrará y se los comerá...Lo ideal es que exista una zona cercada (con alambrada o madera) en el jardín que llamaremos canil. Es un espacio de 2 o tres metros cuadrados (dependiendo del tamaño de tu jardín). Allí pondremos su caseta, su plato con agua y sus juguetes. La idea es que este será su espacio personal y lo enviaremos allí cuando sea oportuno. Si es un cachorro y estará sin supervisión, y va a estar la ropa colgada irá al canil. Lo mismo si es un perro adulto de gran tamaño que es bruto y han venido niños de visita. En el caso de tener un adulto y un cachorro y notamos que el más viejo se cansa o se molesta con el más joven, éste último deberá pasar algún tiempo en el canil de forma que el perro de más edad tenga un rato de tranquilidad, lejos del torbellino de energía que es su compañero. Es fundamental adaptar a los perros al uso del canil. Debe verlo como algo agradable (darle un hueso o enviarlo allí después de pasear cuando está cansado) y no como un castigo. Las primeras veces puedes enviarlo allí y pedirle que se quede dejando la puerta abierta, luego lo invitas a salir y de a poco lo vas dejando más tiempo. Es muy útil y hace que marques la diferencia de SU espacio con el espacio común a la familia. No dejes a tu perro encerrado todo el día en el canil, debes intercalar momentos de libertad en el jardín y paseos, de lo contrario se frustrará y se volverá apático o agresivo. La alternativa a tener un canil es que permanezca atado algunas horas en el día cerca de su caseta.
2) Paseos: para que el perro esté estimulado y ocurran cambios en su vida debe salir a pasear al menos una vez al día. Es importante que socialice con otros perros y personas, que tenga acceso a nuevos olores y experiencias. Si le cuesta pasear porque tironea o se resiste a la correa, practica en el jardín, jueguen y corran con la correa hasta que se acostumbre, recuerda premiar con algo rico cuando no tire. También hay collares que impiden que el perro tire (dogal o collar de cabeza) que son baratos y 100% eficaces. NUNCA USE UN COLLAR DE AHORQUE SI EL PERRO TIRA PORQUE LO PUEDE LASTIMAR, es una herramienta de adiestramiento para corregir, no para guiar. Si no disponemos de tiempo para sacar al perro podemos buscar un paseador que trabaje en la zona.
3)Juguetes: le daremos juguetes y se los cambiaremos cada dos o tres días para que no se aburra de ellos y crear el efecto de novedad cada vez. No hay que ir a la veterinaria y gastar un dineral, todo lo que tenemos al alcance sirve para fabricar juguetes nuevos, y divertidos que desafíen la inteligencia del perro y le hagan gastar tiempo con ellos. Un palo atado con una cuerda es mucho más interesante que el palo o la cuerda separados, podemos probar de atarlo de una rama baja para que el perro se entretenga tironeando de él. Un bidón de plástico grande con algunas piedras dentro es un perfecto sonajero, los envases plásticos nuevos (sin morder) son los mejores juguetes que le podemos dar a un perro. Pelotas, objetos novedosos de distintas texturas, maderas de distintos tipos. Una botella de medio litro con premios comestibles dentro hará que tu perro esté ocupado por horas intentando sacarlas (comienza dándosela sin tapa, luego con la tapa floja y luego bien tapada...se hará experto destapador de botellas!)
4)Cosas para destruir: no es lo mismo que los juguetes, son elementos que daremos al perro para que descargue la necesidad de desgarrar pueden ser grandes cajas de cartón, un trozo de tela que colgaremos de algún sitio, sea cual sea el objeto que se te ocurra, lo incentivaremos a que lo destroce y lo felicitaremos. Después podremos dejarlo solo con ellos y él se entretendrá rompiéndolos en nuestra ausencia (asegúrate de que sea algo que no lastime al perro).
5)Huesos: una buena forma de ocupar el tiempo de tu perro es darle un hueso para roer. Lo mejor es usar este recurso para momentos concretos y para lograr objetivos claros (no se los daremos porque sí en cualquier momento del día). Es ideal darle un hueso cuando todos en la casa se van y se quedará solo un buen rato, esto se puede combinar con dejarle atado o dentro de una zona cercada, su refugio. El hueso puede ser natural (de carnicería) o de lonja (de la veterinaria). No hay que abusar con los de carnicería porque en exceso les quita el esmalte, 3 veces por semana está bien. Con los de lonja no hay problema, son muy recomendables.
6)Pastor eléctrico: si hay alguna parte del jardín a la que no queremos que ingrese, por ejemplo una zona de huerta o donde se cuelga la ropa, se puede colocar un cable fino y muy discreto de fácil instalación llamado pastor eléctrico. Como su nombre lo indica da una pequeñísima descarga si se lo toca. Es una descarga mínima pero suficiente para que el perro no quiera repetir la experiencia. Este sistema se utiliza a veces para mantener ganado y no es peligroso para los animales ni para los humanos. Igualmente debe tenerse precauciones si hay niños pequeños porque, aunque no es peligroso, tocarlo puede ser una mala experiencia.
7) Zonas permitidas para escarbar: un problema común de los perros aburridos en el jardín todo el día son los agujeros en el pasto. No es bueno frustrar al perro ni a nosotros intentando prohibirle hacer pozos ya que es muy difícil de lograr, sobre todo en nuestra ausencia. Lo mejor es proponerle un sitio donde pueda hacerlos a su gusto. Se puede remover el terreno en una parte retirada del jardín (con menos de un metro cuadrado) e incentivarlo a hacer allí sus pozos. Lo invitaremos a hacer pozo ahí haciendo uno nosotros mismos, lo felicitaremos si lo vemos hacerlo ahí en el correr del día; incluso podemos dejarle semi-enterrado en ese sitio (a modo de sorpresa) un juguete nuevo (un envase con pastillitas dentro, una pelota, algo con sonido) o un hueso (por la tierra no te preocupes...se la va a comer feliz). Si lo vemos hacer pozo en otro sitio, le decimos NO y lo conducimos al lugar que queremos.
8) Otra mascota de energía similar: muchas veces tener un cachorro sólo en el jardín hace que éste se aburra porque no tiene con quien jugar y empiece a tener malas ideas como masticar la manguera, destruir las plantas o ladrar durante horas. Perros con altos niveles de energía y requerimientos intelectuales exigentes deben estar estimulados para tener un comportamiento equilibrado. Otra mascota, ya sea un gato o un perro puede ser una solución si se elige bien. Los perros son animales de manada, estando acompañado se entretendrá y se encontrará más a gusto.
9)Arenero: para hacer que el ambiente del perro sea más complejo y divertido podemos construir un pequeño arenero donde podrá revolcarse y hacer pozos. Con algunos baldes de arena que podemos conseguir en la playa armaremos un cuadrado de un metro cuadrado limitado por tablones o simplemente esparcida. La arena y también la tierra son muy buenos aislantes (en verano los perros instintivamente*cavan un hoyo fresco para descansar). En cuanto este hoyo se calienta, el perro siente el impulso de escarbar otro. Razón por la cual ideal que el arenero esté a la sombra.
10)Practicar obediencia básica: invierte tiempo de calidad con tu perro, enséñale a sentarse, a echarse y todo lo que se te ocurra. Siempre en base a recompensas (sin castigos si se equivoca) y en sesiones cortas que intercalarás con juegos. Por más que tu perro siempre esté en el jardín debe ser educado y fácil de controlar. La obediencia básica refuerza los vínculos amo-perro y hace fluida la relación de dominancia entre ustedes porque el perro se acostumbra a recibir órdenes de su líder. Además de permitirnos alardear frente a nuestros amigos en los asados, entrenar en obediencia es útil porque forma el carácter del perro y hace que madure más rápido.
11)Acceso al agua: una piscina inflable vieja de tus hijos o una de esas pequeñas para bebés que son muy baratas puede hacer que el perro se divierta en verano o en primavera. Si esto no es posible y tu perro es amante del agua, llévalo a la playa o a algún arroyo, nadar es un excelente ejercicio y es terapéutico para algunas razas.
12)Juegos sanos: si tienes un perro ansioso, es preferible que juegues con él en lugar de hacerle mimos ya que lo que necesita es gastar energía y las caricias y palabras tiernas solo hacen que se excite más.
*Un buen juego es el de recobrar, ya sea una pelota o un palito para practicar la concentración y la sumisión.
*Los juegos de persecución les encantan pero tu debes ser el perseguido (la presa) y no el perseguidor, ya que es el adulto quien enseña a cazar al cachorro y no al revés.
*Esconder y buscar también es un juego muy entretenido, comienza dejando que el perro vea dónde colocas al premio y dile "búscalo" luego aumenta la dificultad escondiendo los premios en sitios más difíciles o fuera de su vista.
*A muchos perros les gusta jugar al fútbol empujando la pelota con la cabeza o las patas.
*En perros agresivos evitaremos el juego de tironear porque incentiva el comportamiento dominante, debe entregar los juguetes al decirle: dame, si no lo entrega haremos una pequeña presión en la parte superior del hocico mientras le decimos DAME.
*Escondidas, una persona sostiene al perro de la correa y otro se aleja de su vista, supongamos que va a la parte trasera de la casa. El perro tiene que ver a la otra persona irse, le damos tiempo a quien se fue de esconderse (al principio busque lugares fáciles) y cuando está listo (puede gritar listo incluso) se le dice al perro; "búscalo!" y se lo libera. Si el animal no entiende el juego lo guiaremos con la correa. La persona escondida puede silbar o decir su nombre o hacer algún sonido. Cuando encuentre a quien está escondido éste le da un premio para reforzar la búsqueda. Una vez entendido, aumenten la dificultad.
*Inventen sus propios juegos, diviértanse.
13) Actividades nuevas fuera de la casa: lleva a tu perro a pasear por distintos lugares, no hagas siempre lo mismo, estimúlalo con desafíos. Llévalo al veterinario porque sí, sólo vé a "pasear", dale galletas y pásala bien! (esto es muy útil para que las visitas al veterinario no sean un problema). Llévalo a tiendas de mascotas, la mayoría de ellas permiten el ingreso de mascotas. Si tu perro no es agresivo, llévalo a la casa de amigos que tengan fondo y perros amigables, a actividades al aire libre, parques, playas. Apúntate en una clase de obediencia o en agility (deporte de obstáculos donde amo y perro se comunican).
14) Homeopatía veterinaria: si tu perro es extremadamente ansioso, agresivo o inestable, existen tratamientos homeopáticos para mascotas. El especialista hace un preparado con distintas esencias para cada animal, dependiendo de las características que tenga su temperamento. La mezcla se administra en forma de gotas que se colocan en el agua. Al tratarse de sustancias naturales no funcionan de inmediato (tardan más o menos 20 días en verse cambios) pero es realmente muy efectivo. No tiene contraindicaciones o efectos secundarios.
15)Objetos novedosos:
*Cuerdas gruesas con colgante (puede ser una pluma, una madera, un trozo de tela, cartón. goma o plástico. Siempre teniendo cuidad en la elección para que no se lastime). Las cuerdas se mueven con el viento y atraen por instinto de caza-juego. No tienen que ser muchas o muy largas, se ponen donde no molesten y estén al alcance del animal. Se puede colocar de modo que lo puedas poner y sacar y jugar tu con el en movimiento y luego dejarlo ahi para que entienda de que va.
*Un bidón de plástico de 5 litros atado con una cuerda proporciona un lugar para jugar a tirar aunque en el perro esté solo. Hay que enseñarle.
*Un neumático cortado es interesante para morder y sacudir. Muy difícil de romper. Algunos perros los prefieren colgando para poder saltar y morder, por ejemplo los pittbulls.
*una caja de cartón con golosinas para perro adentro es muy atractivo.
*Ramas frondosas con hojas traídas de la calle. Seguro está orinada por varios perros del barrio y es una fuente de olores y sitio de marcaje. Al segundo o tercer día las tiraremos y en todo caso las reemplazaremos porque los estímulos basados en olores nuevos pierden atractividad muy rápido.
*Si es un perro que no entra a la casa jamás y allí hay otras mascotas (otro perro, gato, hamster, conejo...) se le puede dar a éstas un trapito para dormir unos días (o la acariciamos con el trapo) y luego se lo llevaremos al perro aburrido de afuera. Sin decir nada pasaremos la tela por delante de su nariz y lo atraeremos a jugar con ella. Lo esperable es curiosidad olfativa. Podemos dejárselo si vemos mucho interés y que no intenta comérselo. Este elemento, además de estimular el interés del perro por un olor nuevo, favorece una futura presentación entre estos dos animales.
servido por Antonio
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4 Mayo 2012
Conferencia innaguracion " VIII CONGRESO DE COMERCIO, RELACIONES INTERNACIONALES Y ECONOMIA 2012"
El efecto de la economía mundial en el comercio internacional de México en 2012
2012, es un año clave para México. Nuestro país se verá inmerso en un panorama internacional difícil. (No más complicado que los que vivimos en el siglo pasado en la década de los 60 a los 90)
La OMC pronosticó un crecimiento de un 3.7% del comercio mundial. Después del 3.8% en 2010, y 5% en 2011.
Desde la creación del GATT (1947), el mercado mundial ha crecido 30 veces. Este comercio internacional ha permitido un mejor acceso a bienes y servicios, es una poderosa herramienta para el crecimiento económico y el bienestar.
Pero ahora, la crisis afecta este crecimiento.
A pesar de la crisis, el crecimiento de México fue de un 5.4% en 2010. La crisis ha tenido un impacto menor sobre este país, que sigue creciendo.
México tiene un nivel de deuda pública ejemplar, y una posición fiscal sana. México es un ejemplo en el comercio internacional. Duplicará sus ingresos por comercio exterior en los próximos 15 años, en parte gracias a sus buenas relaciones con Estados Unidos, y además porque México es uno de los países mas abiertos en América Latina. Puedo adjuntar también que el TLCAN (Tratado de Libre de Comercio de América del Norte) le permite impulsar el crecimiento económico y diversificar las exportaciones y la apertura a la inversión extranjera.
La institución financiera británica, una de las más importantes del mundo, agrego que México podría reportar un crecimiento por arriba de un 10% en su comercio exterior para el 2012 y el 2013. Y las autoridades financieras de México tienen previsto una expansión de entre un 3 y un 4 % para la economía local en los próximos dos años. "El crecimiento anual de México para los siguientes 15 años es definitivamente positivo" , el gran apoyo para llegar a conseguir estos objetivos sería sin duda el ferrocarril , tenemos el cajón por donde puede circular un tren moderno ,rápido y económico que ayudaría a reducir costos de los insumos y lograríamos llegar a los lugares abandonados desde hace 50 o más años.
Que maravilloso sería conectar por ferrocarril (rápido y seguro) el pacífico (Salina Cruz Oaxaca y el puerto de Veracruz , Golfo de Mexico) así como todo el sureste, norte y centro del país.
Sería soñar pero espero que en los próximos años se tomen en serio este medio que puede ayudar a que Mexico siga creciendo y siendo competitivo.
México es un importante exportador de petróleo, y también un destacado vendedor de manufacturas, desde productos textiles hasta automóviles. Y puedo adjuntar que hay oportunidades en mercados como el de automóviles y electrónicos. México cerró el 2011 con un nivel de exportación record de automóviles (2.14 millones de unidades).
En 2012, gracias al petróleo, las perspectivas económicas son más favorables. La exportaciones de petróleo de México crecieron en un 35.3%. Pero el país tiene una dependencia al petróleo.
Sus exportaciones al mundo crecieron en un 17.2%, hacia EE UU en un 16% el año pasado, mientras que a otras regiones como Europa se elevaron casi a un 24 %, y hacia América Latina subieron cerca de un 56%.
Las políticas macroeconómicas son positivas para la economía de México, pero el crecimiento será menos importante de lo esperado debido a la caída de la economía de los Estados Unidos. Los EE UU se acercan a un escenario de doble recesión. Y el sector industrial mexicano sufre de la perdida de vigor de los EE UU.
El gobierno Mexicano quiere reducir las barreras de entrada, y quiere buscar mecanismos que le permiten volver al camino del crecimiento sostenido y equilibrado, con creación de empleos, reducción de pobreza y desarrollo social. Aunque la economía de México es buena, los problemas de déficit público de la Unión Europea y de los Estados Unidos la afectan, y además la economía mundial en general está perjudicando notablemente.
Pero a pesar de eso, México, según la banca , comenzará a acelerarse a partir de mediados del 2014.
Y según Pierre Lellouche, ministro de Economía, Finanzas e Industria, encargado del Comercio exterior de Francia, la crisis financiera de Europa no afectara el flujo de inversiones hacia México. Grandes grupos franceses, alemanes, chinos, españoles y coreanos, por mencionar algunos, seguirán invirtiendo en México.
México ha logrado mantenerse como el tercer país receptor de remesas de todo el mundo éste es un dato importante.
Sobre las exportaciones, para México, representan el 27% de su PIB.
México preside y organiza este año 2012 en el mes de Junio la reunión anual del G20 que se celebrara en Los Cabos Baja California. El G20 es el foro más importante de cooperación en las áreas más relevantes de la agenda económica y financiera internacional. Reúne a las economías avanzadas y emergentes más importantes del mundo.
[ El G20 está integrado por 19 países miembros y la Unión Europea que, en su conjunto, representan cerca del 90% del PIB mundial, el 80% del comercio global y dos tercios de la población total.]
Entre sus objetivos se encuentran:
1. La coordinación de políticas entre sus miembros para lograr la estabilidad económica mundial y el crecimiento sostenible;
2. La promoción de regulaciones financieras que permitan disminuir el riesgo y prevenir nuevas crisis;
3. La reingeniería de la arquitectura financiera internacional.
Lo importante para los países del G20 para seguir creciendo, es no aplicar medidas proteccionistas. Principalmente porque el comercio global se acerca a una desaceleración, entonces es primordial intentar favorecerlo y favorecer los intercambios.
Además, el comercio internacional es un generador de empleos y una solución a muchos problemas de la economía mundial.
México y los otros países, deben focalizarse en el hecho de que las "ventas al extranjero" son buenas pero las importaciones también.
Se deben seguir abriendo las entradas, y evitar el proteccionismo! Porque eso implica riesgos para las empresas y los consumidores, con costos mayores. Solo es positivo a corto plazo. Pero Puede convertirse en una espiral descendente.
La Banca , prevé que el comercio exterior de toda América Latina, para el periodo 2012-2026, se incremente en más de un 140%..
Desde mi modesta opinión creo y estoy convencido que Mexico tiene con que afrontar estos próximos 10 años, somos un país que tenemos excelentes empresarios, excelentes profesionales y materia prima suficiente para ser competitivos en un mundo cada vez más complicado por las circunstancias de índole global.
Tenemos que estar preparados todos juntos, empresarios, empresas, trabajadores y gobierno para afrontar el reto .
No debemos de pensar en los demás, debemos de pensar en nosotros y que en ésta crisis estamos mucho mejor preparados que países llamados de primer mundo, esto nos da una gran ventaja pero no debemos dormirnos.
Muchas gracias por compartir conmigo esta opinión en referencia a este tema que creo es de mucha actualidad e importancia.
ANTONIO GARCIA LLANO
DIRECTOR GENERAL
GRUPO ASTUR
HISPANO MEX LOGISTIC
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22 Febrero 2012
Por éste conducto le enviamos un atento saludo y hacemos de su conocimiento los antecedentes de nuestra empresa, así como los servicios que ofrecemos a nuestros clientes, esperando contar con su consideración.
Nuestra empresa inicia operaciones en ésta Ciudad en 2005 siendo a la fecha la oficina central que coordina las operaciones con nuestras oficinas en España, Estados Unidos, República Dominicana, Perú y Colombia, logrando así un posicionamiento en el mercado tanto nacional como internacional.
A la fecha ofrecemos Servicios Aduanales ,Comercio Exterior, Compras Internacionales, Comercializadora , así como Transportación Internacional y Servicio semanal Miami-Cancún / Madrid- Cancún.
Contamos con un sistema de rastreo de embarques aéreos, marítimos y terrestre en línea, ofrecemos el diseño de consolidación de carga internacional para la optimización de costos, envío de mercancía a destino marítimo-terrestre y/o marítimo -terrestre-aéreo, además de tener almacén profesional en las ciudades donde tenemos presencia para poder recibir y consolidar la carga de diferentes proveedores.
Realizamos también el traslado de Mudanza de directivos en contenedores y carga aérea desde ésta ciudad y la Riviera Maya a Europa, el Mediterráneo, el Caribe, Sudamérica y Asia.
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11 Febrero 2010
ASTUR CARIBE IMPORT EXPORT S.A DE C.V
Hemos constituido una empresa inteligente para apoyar las transacciones de empresas en el extranjero y de empresarios en nuestros países que requieren apoyarse en esta estrategia para cumplir con sus necesidades de comercio exterior.
El uso de la comercializadora esta en función de empresas extranjeras que no tengan representatividad en el mercado nacional y de empresarios nacionales que requieran una compañía que cumpla con los requerimientos en función del producto que se necesita importar.
SOLUCION TOTAL EN NEGOCIOS INTERNACIONALES
Hispano Mex Logistic le pone en contacto con fabricantes certificados en el mercado de Asia, Europa y Estados Unidos.
Nuestro trabajo es profesional en la búsqueda de la mejor opción de compra directamente del fabricante idóneo.
Hispano Mex Logistic, es una empresa especializada en logística para soluciones DDP (Delivered Duty Paid - Entregada derechos pagados, y está a disposición este servicio de nuestros clientes, únicamente permítanos conocer sus necesidades y se sorprenderá de lo que podemos poner en sus manos dentro del extenso mercado globalizado de Asia, Europa y Estados Unidos.
Con este servicio integramos la logística para establecer el contacto con el proveedor y le brindamos todas las facilidades que en un momento usted requiera para llegar a un resultado óptimo.
QUIENES SOMOS
Somos una empresa formada por un equipo de profesionales especializados en abastecimiento y comercio exterior, orientados a facilitar los negocios entre México y el mundo. Para ello nos enfocamos en Logística integral de comercio exterior y en la cadena de abastecimiento abarcando principalmente las siguientes áreas:
1. Logística Internacional
2. Abastecimiento
3. Administración de proveedores
4. Almacenamiento de bienes
5. Comercialización
Poseemos una estructura flexible que nos permite adaptarnos a las necesidades de nuestros clientes, para que puedan operar con la misma tranquilidad como si estuviese en su propio país.
Misión. Facilitar la adquisición de productos nacionales desde el exterior mediante la optimización de la cadena de abastecimiento, la logística internacional y la comercialización, logrando disminuir los costos y tiempos de gestión de nuestros clientes.
Visión. Ser líderes en la generación de negocios entre México, Santo Domingo y resto del mundo, reconocidos por nuestra excelencia y confiabilidad.
Valores. La gestión de Hispano Mex Logistic esta basada en tres pilares fundamentales: Ética, Excelencia y Transparencia y el respaldo del GRUPO ASTUR CARIBE INTERNACIONAL
Ética. Presente en todos nuestros actos para asegurar una estricta confidencialidad de la información que manejamos de nuestros clientes.
Excelencia. Para brindar un servicio eficaz y eficiente que se ajusta a las necesidades de nuestros clientes, permitiéndoles enfocarse plenamente en su especialidad y generar reducciones de costos considerables.
Transparencia. Nuestra gestión es completamente abierta a nuestros clientes permitiéndola auditar o intervenir en cualquier parte del proceso.
En Hispano Mex Logistic consideramos que estos requisitos son indispensables para superar las expectativas de nuestros clientes y contribuir a que incrementen sus negocios.
1. Contamos con un sistema de rastreo de embarques aéreos , marítimos y terrestre en línea.
2. Nuestra empresa diseña consolidación de carga internacional para optimizar costos según las necesidades específicas de nuestros clientes.
3. Una vez consolidada la carga podemos enviar la mercancía a destino como FCL/LTL (marítimo/terrestre) o LCL/LTL (marítimo/terrestre/aéreo).
4. Contamos con un almacén profesional en Miami- Usa , Barcelona - España, Cancún México y próximamente en Republica Dominicana, donde podemos recibir y consolidar su carga de diferentes proveedores.
SERVICIOS
El almacenaje y distribución son opciones que representan una estrategia básica de competitividad al estar ligadas al movimiento de carga internacional tanto en origen como en destino.
Las empresas requieren disminuir los pasos en la cadena de suministros para lo cuál, las opciones de almacenaje y distribución proporcionan mejores costos y logística.
Nuestro compromiso de comunicación efectiva y la utilización de la tecnología aseguran la satisfacción total de nuestros clientes. Tenemos agentes aduanales profesionales y atendemos la importación de toda clase de productos.
Tenemos amplia experiencia en la correcta clasificación arancelaria, declarar correctamente los impuestos al comercio exterior y el cumplimiento de regulaciones y restricciones no arancelarias a través de una infraestructura operativa profesional y con un equipo que se distingue por tener un criterio orientado al cliente en un sentido de urgencia.
Contamos con un sistema en línea para consulta de embarques en despacho aduanero.
Comercio exterior.
Hispano Mex Logistic ofrece apoyo profesional en el ámbito jurídico-aduanero, asesoría-consultoría y gestoría para trámites ante las diferentes dependencias gubernamentales.
El comercio exterior requiere de un alto nivel de conocimientos por su propio entorno de complejidad de leyes y reglamentos en todos los niveles de aplicación. Por lo que ofrecemos los siguientes servicios en comercio exterior.
1. Jurídico Aduanero
2. Asesoría y consultoría
3. Gestoría
4. Capacitación
5. Auditoria
Seguro de carga
Esta es una materia fundamental para proteger las inversiones de los importadores y exportadores en las imperfecciones del comercio internacional.
Nuestra empresa ofrece al mejor precio del mercado este servicio para asegurar el movimiento de carga en cualquiera de sus modalidades:
Hemos constituido una empresa inteligente para apoyar las transacciones de empresas en el extranjero y de empresarios en nuestro país que requieran de un servicio que les brinde la tranquilidad de un servicio que garantiza una carga segura de principio a fin, en cada proceso de importación y exportación.
SERVICIO EN PUERTO MORELOS QUINTANA ROO, PROGRESO, VERACRUZ Y MANZANILLO EN MEXICO Y PUERTO RIO HAINA Y PUERTO PUNTA CAUCEDO EN REPUBLICA SANTO DOMINGO.
Hispano Mex Logistic S.A. de C.V. cuenta con servicio semanal de grupaje, desde Miami a Puerto Morelos, México y próximamente a la Republica Dominicana.
Manejo de contenedores de 20´, 40´y 40´HQ, refrigerados y equipo especializado desde cualquier punto de Estados Unidos, Asia y Europa hacia todos los puertos de México y Republica Dominicana, y todos los destinos terrestres.
Hispano Mex Logistic S.A. de C.V. le ofrece también el traslado de sus mudanzas de directivos en contenedores y carga aérea desde Cancún, la Rivera Maya y Republica Dominicana a Europa, el Mediterráneo, el Caribe, Sudamérica y Asia.
Salida semanal fija de los siguientes puertos:
Miami - Martes
Barcelona - Miércoles
Lic. Antonio García Llano Victor Avilan Moran
Presidente Director ventas
agarcia@asturcaribe.com avilan1ro@hotmail.com
tel. 998 2519585 - 998 8879946 Cel (998) 1417211
Calle Alce No. 35. , MZA 15 ,SMZA 20 ,77500 Cancún Quintana Roo , México.
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11 Febrero 2010
LOGISTICA SUSTENTABLE EN UN MARCO DE CONCIENCIA INTERNACIONAL
Hoy, La logística internacional está confrontada con una gran paradoja, en efecto debemos hacer frente a un crecimiento constante del comercio internacional, y al mismo tiempo preserve la planeta para las generaciones futuras reduciendo nuestras emisiones de gas de efecto invernadero. La mejor respuesta que podemos aportar es colocar una logística eficiente que limitará como máximo el despilfarro de energía. Del mismo modo, esta eficiencia de la logística va a venir para reducir los costes de las entregas internacionales. Hay pues un beneficio doble. Con el fin de llevarse (conseguir) este desafío, hay que equipar en las zonas privadas y publicas de medios de transporte limpio y animar la innovación a descubrir energías cada vez menos golosas en energía.
En efecto, la Planeta Tierra tiene una temperatura media que permite la existencia de seres vivos. Si esa magnitud aumentase o descendiese más allá de límites razonables, se producirían alteraciones climáticas de consecuencias graves y se crearían condiciones que hasta podrían imposibilitar o dificultar sensiblemente la continuación de la vida de gran parte de los seres vivos.
La Comunidad Científica Internacional se encuentra dividida en cuanto al diagnóstico y tratamiento del fenómeno en cuestión. Mientras una corriente de investigadores sostiene que existe desde la Revolución Industrial un progresivo Calentamiento Global del Planeta debido a las Actividades Humanas, como consecuencia de la continua emisión de los llamados Gases de Efecto Invernadero (GEI) producidos por el Transporte, la Industria y la Ganadería a nivel Mundial, otra corriente de pensamiento afirma que estamos dentro de la normalidad de los Ciclos Naturales de Calentamiento y Enfriamiento del Planeta.
No me siento obligado a usar una causa no legitimada íntegramente por los científicos mundiales en su mayoría, que refleje con certeza lo que es evidente, para proponer esas medidas que a mi juicio lleven a cero o cerca de cero, la incidencia del Transporte Mundial, en la configuración de esta supuesta grave amenaza.
Me impulsa el deseo profundo de alcanzar a vislumbrar la solución más acertada, menos costosa para la naturaleza y la humanidad y que sea además la más rápida y contundente, desde la óptica del Transporte.
El motivo fundamental que me movió a elegir este tema, tan extenso, complicado, difícil de organizar, plantear, documentar, estudiar y preparar para defender, es el deseo de contribuir con mi modesto aporte a la protección de nuestro Planeta, mediante un diagnóstico certero y medidas adecuadas y posibles de adoptar, por países de un mundo asimétrico en cuanto a sus posibilidades de hacer, por razones fundamentalmente económicas; todo esto, enfocado desde el punto de vista de mi especialidad: el Transporte.
El daño cierto que actualmente está produciendo es la contribución a la contaminación del aire en las ciudades por la emisión de CO y otros gases - considerando que el consumo de gas oíl y naftas provoca numerosas muertes prematuras por asma, enfermedades cardíacas y problemas pulmonares -, y a la contaminación de las aguas por los continuos derrames y filtraciones de crudo en las masas liquidas.
Ello implica que se debería continuar empleando este combustible, procurando mejorar los gases de escape, evitar los derrames y filtraciones de crudo a la par de continuar buscando el sustituto para reemplazarlo el día que esté demostrada con certeza su acción nociva que pueda conducir a un cataclismo y a imposibilitar la continuación de la vida, por incremento permanente de la TMG.
Respecto al Transporte, todos los efectos atribuidos a casi todas sus emanaciones por la combustión de sus motores, son evidentes, medibles, indiscutibles y están siendo tratadas por los distintos países con diferentes grados de intensidad y urgencia. La única que no está probada, es la supuesta influencia decisiva, con la participación en un 22% del total, en el supuesto Calentamiento Global del Planeta. Las emisiones de gases por el Transporte aceptadas por todos, son de alcance Local y Regional, que contaminan el aire en las ciudades y producen lluvias ácidas en determinadas regiones. Los problemas de contaminación Local o Regional, no conllevan la necesidad de la intervención de todos los países del mundo para su solución; son analizados y solucionados a nivel Local o Regional. El no comprobado Calentamiento Global del Planeta por aceleración antropogénica del Efecto Invernadero natural que existe en la Tierra, sería la única consecuencia de carácter global y que como tal, exigiría medidas globales y controles supranacionales, con sofisticados y complicados controles satelitales a ejercer por la Comunidad Internacional según el Protocolo de Kyoto.
Las medidas que se proponen para el Transporte, son de "no arrepentimiento", es decir, válidas si ocurre o no ocurre el pronóstico más peligroso. Al planificar el sistema de transporte del próximo siglo, y reconocer los aspectos ambientales y de suministro de energía del futuro, debemos considerar cuidadosamente nuestras opciones de transporte.
El automóvil continuará siendo el vehículo preferido para muchos viajes - particularmente a cortas distancias - por su conveniencia y por los patrones existentes de desarrollo. Pero el desarrollo futuro, puede planificarse en el sentido de facilitar un mayor uso del transporte público.
Cada vez revestirá más importancia la utilización de la flexibilidad del Transporte Intermodal para ampliar el empleo del modo ferroviario y la expansión de esa flexibilidad que permita utilizar fondos tradicionales para carreteras en proyectos de ferrocarriles de alta velocidad o media.
También debe considerarse la posibilidad de ocupar fondos previstos para Aeropuertos y Vías Aéreas para financiar dichos proyectos.
Tal financiamiento sería apropiado en casos en que los sistemas mencionados, pudieran utilizarse para pasajeros a corta distancia y liberar capacidad en los aeropuertos para viajes más lucrativos a larga distancia.
Podría ser conveniente proporcionar incentivos para movilizar la carga por ferrocarril donde ello resultara más eficaz desde el punto de vista del costo y representara menores costos ambientales y de energía. Es preciso enfatizar las buenas conexiones multimodales - de carga y pasajeros (por extensión) - para reducir la dependencia con respecto a las opciones contaminantes y de mayor uso de energía y para reducir la congestión.
Las terminales multimodales de carga y de pasajeros deben hacerse más eficientes, de manera de no comprometer las eficiencias de los transportes de línea, marítimos, fluviales, ferroviarios, de camiones y aéreos.
Para lograr un sistema de transporte integrado y ecológicamente adecuado, debería ser completamente segura y casi sin esfuerzo la transferencia del tren al avión y al automóvil y de los buques al ferrocarril y a los camiones. En la medida que avanzamos hacia el futuro, debemos disponer de un sistema que resulte beneficioso para la economía, que provea una excelente movilidad, y que al mismo tiempo sea seguro, de uso eficiente de la energía, que contribuya a la conservación de la tierra, que no contamine las aguas y que no resulte perjudicial para el medio ambiente, es decir un sistema de transporte sustentable.
Debe realizarse un constante esfuerzo de investigación y desarrollo para satisfacer estos criterios. Sobre la base de los resultados actuales y de las posibilidades futuras, el ferrocarril debe ocupar un importante lugar en el sistema de transporte del siglo XXI.
Son necesarias además, otras políticas complementarias que desalienten el uso de vehículos particulares y promuevan el empleo de medios de transporte masivo, para disminuir la contaminación del aire en las ciudades, paliar el problema de la congestión del transito, ahorrar combustible proveniente de fuentes de energía de alto poder, bajo costo y no renovables, y reducir los volúmenes de emisión de CO2 a la atmósfera, como medida preventiva.
Además, se debería intensificar el empleo de combustibles no contaminantes como el GNC (Gas Natural Comprimido), avanzar en la forma de superar los problemas que aún presenta para la seguridad el Hidrógeno, emplear la Energía Solar, baterías eléctricas recargables y otras fuentes de energía en desarrollo, que, al ir sumándose a la oferta de combustibles, harán decaer gradualmente la demanda de los combustibles fósiles y por ende, sus emisiones.
A la hora de implementar Políticas Mundiales de Transporte, la primera consideración es que la población esta en continuo aumento. Somos hoy más de 6.000 millones, para el 2070 se calcula que llegaremos a 9.000 y para fines del Siglo XXI, esa cifra se piensa que descenderá a 8.000 millones. Ello va a implicar mucho mayor volumen de cargas y cantidad de personas a transportar; un planeamiento de las ciudades y los transportes de cargas y personas concebidos en forma armoniosa, racional, interdependiente, buscando el uso más eficiente del suelo, la menor contaminación de la atmósfera y las aguas, y un uso muy racional y eficiente de la energía.
Tampoco se debe olvidar que hay importantes asimetrías en el desarrollo del transporte mundial, con zonas que poseen todos los modos de transporte, con el más adecuado uso de la energía y otras que sólo cuentan con algunos de ellos y hacen uso de la energía que tienen y como pueden.
Para implementar políticas mundiales de transporte que mitiguen la supuesta aceleración del efecto invernadero producido por el transporte, esta situación de hecho limita significativamente la adopción de medidas globales que abarquen a todos, teniendo que particularizarlas de acuerdo con cada región, al tiempo de buscar eliminar paulatinamente las asimetrías o achicar las brechas, para lograr mejores resultados de la acción en su conjunto. Europa se comprometió recientemente a ayudar económicamente a los países emergentes al respecto. Cuando se proponen trenes rápidos de alta velocidad, electrificación de vías, complementación de vuelos cortos con ferrocarriles de alta velocidad, sofisticados sistemas de transporte multimodal, etcétera, lógicamente no se refiere a los que ni siquiera tienen vías férreas ni caminos pavimentados, sino a los países ricos, que son los que más contaminan. Para los países emergentes, las políticas deben particularizase de acuerdo con la situación económica, geográfica y de transporte real que presentan, con el objetivo de ayudarlos a que logren con el transcurso del tiempo, el desarrollo de sistemas de transporte eficientes, menos contaminantes y que le permitan alcanzar un mejor nivel de competitividad y de vida.
Las empresas exitosas son aquellas que tienen la capacidad de aplicar innovación y creatividad para enfrentar nuevos entornos. Para las empresas el momento actual presenta múltiples riesgos, pero también enormes oportunidades".
En la situación actual, la innovación se presenta este año como el principal desafío o reto para las empresas, tanto en México como en el mundo. Este desafío es especialmente relevante para la alta dirección, uno de cuyos roles consiste en generar liderazgo y visión para navegar con éxito en estos momentos de turbulencia. La innovación no sólo potencia las oportunidades, sino que sirve como antídoto probado contra la adversidad y debe de permear en toda la organización.
Se puede concluir que America Latina tiene la necesidad de fomentar la innovación y creatividad, siendo la alta dirección la que se encargue de dirigir la estrategia hacia la eficiencia y productividad empresarial. La innovación debe dejar de estar en segundo plano y pasar a ser la directriz a seguir para navegar de manera exitosa la turbulencia económica.
Los empresarios y politicos coinciden en que para cambiar la curva de crecimiento en America Latina, la innovación debe emerger como una prioridad; siendo evidente que los antiguos esquemas de operaciones han quedado rebasados y que las compañías deben ver en las diversas áreas como cadena de suministro, compras, logística y distribución, puntos estratégicos para eficientar sus procesos y de esta manera lograr sus metas financieras, de crecimiento y posicionamiento.
Hoy en día, el panorama financiero no parece sencillo, pero al conocer las perspectivas de las grandes empresas y las estrategias a seguir a través del estudio, permitirá a más socios de negocio sobreponerse a la crisis y dar los pasos hacia la globalización comercial; con la firme convicción de que la respuesta se encuentra en casa en combinación con el talento e innovación del capital humano.
Cuba tal como yo comente hace años fue pionera en el transporte de ferrocarril y tiene conciencia y necesidad de potenciar este medio por lo que estoy seguro que los dirigentes tienen bien marcado este reto.
Gracias por recibirme en esta que considero mi casa y donde siempre encuentro amor ,cariño y respeto.
Les esperamos en Cancun en EL III ENCUENTRO LOGISTICA SUSTENTABLE 2010.
Lic.Antonio Garcia Llano
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16 Agosto 2006
Quiero agradecer al lic. Alejandro Gómez Strozzi Subsecretario de Normatividad de la Secretaria de Economía el haberme dado la oportunidad de exponer mi punto de vista sobre las inversiones de capitales Españoles en estas ultimas décadas en el Estado de Quintana Roo.
El fuerte dinamismo de inversión dentro del sector turístico en esta región ha sido favorecido por la confianza depositada en los estamentos políticos, ordenamientos jurídicos y fiscales.
Sin embargo creo necesario analizar este sector y puntualizar aquellos puntos los cuales pueden llegar a frenar las inversiones o bien crear desconfianza.
La industria turística esta considerada como la mayor industria del Mundo y representa mas de un tercio del valor total del comercio mundial de servicios, según estimaciones del consejo mundial de servicios en el año actual 2006 representa un 12.5% del PIB mundial de este dato se desprende la importancia que tiene este sector para México la misma fuente de información indica que para el año 2020 México será un destino con 48.9 millones de turistas aproximadamente.
Todo esto implica la necesidad de lograr un desarrollo sustentable y la adecuación a los cambios tecnológicos que dominaran esta y otras actividades de punta en el ámbito mundial, por lo cual habrá que enfrentar así a la naturaleza, a una nueva realidad que no será virtual sino tecnológica.
Otro de los puntos importantes es que el turismo manejado sin responsabilidad y visión de sustentabilidad podría también aportar una cuota de conflicto en gran problema nacional y mundial.
La polarizacion de los gustos de los turistas, nos permitirá abrir muchos segmentos nuevos en nuestro país, que es un gran mosaico de culturas y una de las naciones con mayor biodiversidad, expresada en diferentes ecosistemas muchos de ellos con mínimas transformaciones.
En resumen la confianza para los inversionistas esta basada en encontrar una planeacion estratégica como puede ser:
Estructura legal adecuada a las nuevas circunstancias, que excluya los obsoletos modelos monopólicos de gestión de servicios.
Municipios muy activos a partir de mayor autonomía de gestión y mayor capacidad financiera para poder enfrentar con éxito los retos del desarrollo urbano intensivo que generan los desarrollos turísticos.
Los empresarios que tienen incidencia directa no solo en la inversión sino también en la participación responsable de nuevos modelos de gestión, que remplaza a los modelos opuestos de lo público y de lo privado y entre ellos aparece un nuevo actor que es la sociedad civil que representa al ciudadano medio que demanda bienestar social y calidad de vida.
La necesidad de adecuar la nueva oferta turística a un mundo cambiante que se rige por las nuevas mega tendencias turísticas, es un reto al cual se asocia la prioridad de mejorar la competitividad de México.
El estado de Quintana Roo tiene la posibilidad de reenfocar sus sinergias para aprovechar el gran desarrollo de los servicios, para plantear nuevas alternativas como son las que derivan de las actividades financieras. Los transportes, el comercio internacional y no quiero que se me quede por mencionar las mejoras que todos esperamos con la nueva Terminal de carga en el aeropuerto, pero el verdadero nudo y problema serio es el puerto comercial de P. Morelos, el cual bloquea por completo el comercio internacional con nuestro polo turístico, es una de las quejas permanentes de los inversionistas extranjeros y nacionales, esto esta obligando a mover un 70% de la carga cuyo destino es Quintana Roo por puertos de Yucatán, Veracruz Etc... lo que encarece notablemente el producto.
Por ultimo quiero tocar el área más importante de todas, el recurso humano, una de las prioridades que tiene el turismo y que compromete seriamente su expansión, es la carencia de recursos humanos especializados, alguna de las especialidades están solucionadas pues contamos con muy buenas universidades con alta tecnología y excelentes educadores otras áreas están en vías de solucionarse como es la escuela de Hoteleria, pero nos queda la preparación de técnicos especializados en los diferentes niveles de trabajadores de mantenimiento, como son los Plomeros, electricistas , albañiles, carpinteros etc. .. etc. Esta es una tarea que se tiene que tener muy en cuenta.
El apoyo de la subdelegación de Economía en Cancun es un baluarte muy importante para todas las empresas nacionales y extranjeras que inician actividades en esta ciudad, con un estupendo equipo dirigido por el Lic. José Julio Aranda, se orienta y agiliza todos los trámites de una manera ejemplar.
Gracias por permitirme exponer mis argumentos y vaticino un gran futuro para este polo turístico y un incremento en las inversiones no solo españolas sino de todo el mundo.
lic. Antonio Garcia Llano
Presidente Regional
Cámara Oficial Española de Comercio e Industria
Quintana Roo y Yucatán
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15 Abril 2006
el estrés produce barba a las mujeres españolas?
El estrés ha disparado el exceso de vello facial en las mujeres españolas, una alteración conocida con el nombre de hirsutismo, según informó el jefe del Servicio de Dermatología del Hospital Virgen Macarena de Sevilla, Francisco Camacho, en el marco de un congreso de dermatología que se celebra en Barcelona.
El hirsutismo se caracteriza por la presencia en la mujer de pelo en zonas propias del hombre, como la cara, el pecho o la espalda, así como en extremidades o
la parte superior del abdomen. La principal causa se debe a un aumento de la producción de los andrógenos, las hormonas masculinas.
Camacho señaló que el estrés femenino «ha aumentado mucho en España, debido a la incorporación de la mujer en el mundo laboral» y los «cambios que le han
obligado a ajustarse a una sociedad actual, en actividad constante». Según este experto, el estrés provoca la secreción de la hormona adenocorticotropa en el cerebro, lo que incide sobre la corteza de las glándulas renales, aumentando la producción de andrógenos, responsables del desarrollo de ciertas características masculinas, como el vello facial.
A pesar de que los expertos afirman que esta alteración se ha disparado en España, no existen datos estadísticos que lo confirmen. En Inglaterra, hay estudios que demuestran que el 26% de las jovenes sanas tienen hirsutismo, según el portavoz de la Academia Española de Dermatología, Miguel Aizpún. La mayoría de las afectadas no acuden a los especialistas para tratarse y optan por hacer uso de las pinzas, de la depilación con cera o la decoloración del pelo, una de las prácticas más populares.
A pesar de que las mujeres todavía son reacias a acudir a la consulta médica para tratar esta alteración, en España ha aumentado la proporción de afectadas
que deciden pedir la ayuda de un especialista. Actualmente, se calcula que el 5, 6% de las mujeres españolas con exceso de vello facial consultan con su médico, frente al 1, 2% de las que lo hacían a principios de la década de los años 80, precisó Camacho.
Las principales causas de esta alteración se deben a trastornos hormonales, factores hereditarios y a la constitución. "No todas las europeas son iguales, las alemanas son más robustas y tienen el triple de hirsutismo que las españolas", añadió. El 23% de las afectadas lo intenta resolver buscando el consejo de la familia, el 20% se dirige a la esteticista, un 15% a los amigos, un 4% a los farmacéuticos y un 6% no recurre a nadie y se guarda el problema.
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5 Marzo 2006
EXPANSION dia 5 de Marzo 2006
Se estan pasando los Moros del turbante ( el mio Cid tiene que regresar)
Es increíble la postura radical de los defensores " Mahomistas" es ridículo escuchar y leer las notas de prensa con declaraciones totalmente impresentables de estos defensores y de los políticos culeros que tenemos en España alguno de ellos sabiendo de mano que el defenderse de esta lacra le costo el puesto a su antecesor quiere inventar el hilo negro y crear un sistema de ayuda con nuestro dinero a una cultura que desprecia a las mujeres a las niñas y a todo ser humano que no sea tan degenerado como ellos .
Yo vi con mis propios ojos a esa personas comprar niñas para violarlas y pagarlas con sus petrodólares a familias pobres de América Latina.
Por favor políticos Españoles fuera la mascara que finalizo Carnaval, defendamos los derechos de los seres humanos tengan la religión que tengan y sean del país que sea, pues no se vale de permitir esas atrocidades encubiertas por una religión que si el mismo Mahoma levantara la cabeza se moriría del susto al ver a sus discípulos matar a los prójimos y a sus hermanos por cosas tan normales como unas simple caricaturas.
Enviado por Antonio García Llano (tisimin@yahoo.es). 15:17 04-03-2006
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